关于皮卡，相信我们都不生疏。因为能够载人和拉货受到了许多驾驭爱好者的喜欢。最近就有朋友问小编，2018皮卡车报废规范?下面报废政策的小编就和我们一块看一下，希望对我们能够有所帮助。
柴油皮卡全面施行国五排放规范
早在2016年年初，环保部与工信部便联合发布了《关于施行第五阶段机动车排放规范的布告》，指出我国将分区域施行机动车国五规范，并给出了全国分区域施行机动车国五规范的时刻表。依照规则，2018年1月1日起，柴油国五规范将全面施行，国内一切柴油型皮卡有必要满意国五排放后才可进行登记注册，也就是说，下一年起柴油国四皮卡将不能上牌。
实际上，自布告宣布以来，皮卡职业便加紧了动力系统的研制升级，特别进入2017年以来，各大皮卡车企紧锣密鼓地推出国五车型，现在市场上的国四皮卡现已所剩无几。不过，国五的施行让国四皮卡迎来了史上最大优惠，用户若想买一款性价比高的东西型皮卡，无妨抓紧这最终一个月时刻。
黄标皮卡退出历史舞台，走向皮卡车报废之路
提起黄标车，许多皮卡用户心有余悸，作为高污染排放车辆的别称，车辆一旦被打上黄标的标签，便意味着离报废不远了。
根据皮卡车报废政策规则，本年起车辆年检过程中不再核发机动车环保查验合格标志，将其与年审标志合二为一，换句话说，皮卡用户购买新车或许年检后，不需要再去领环保标志了，而没有环保标，意味着不再有“黄标”、“绿标”的说法了。此外，针对国内现有的黄标车，相关部分自本年年初开端便敞开了加快筛选的进程，估计本年年底前完结该项作业。因而，2018年今后，黄标车正式退出历史舞台，市场大将再也没有黄标车的身影。
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