为什么宁可报废汽车，也不乐意卖掉赚钱？
关于这个情况，其实二手车商并不会在意车子这个年限问题，反而是，年代越久远的车子，零件也就越难找。但话又说回来，尽管整车不大好卖，但拆散来卖就容易多了。这也是为啥这么多二手车会使这么多钱去买一台接报废汽车，通常，他们的报价是五千元。话说，五千元相比五百元，也是十倍之多。但为啥这么多车主还是不愿意把车子卖给2手商呢？这里面，就涉及一个责任问题。你说，车子上不少的零件，不如说引擎这些都是有标识码的，这些数字也是唯一的。而当一些非法车辆装了这些车子的零件，如果出问题了，警察很可能就会找上你了。所以，这也是一个隐忧。
说到近些年汽车的使用，已经从十五年必须报废到现在能开满六十万公里报废，这无疑是一个更加人性化的举措。但是无论怎么说，车子也总有老化的一天，而当车子开到差不多报废状态时，人们就会把车拿去报废，这里我们大概能从
报废汽车厂拿到五百元。但你觉得这钱不多，想要更多，你可以把车子卖给二手车市场，一般价格会在三千到五千元之间。但不少人为啥还是希望把车拿去报废而不是卖去二手车市场，这是人们嫌弃钱多吗？对此，有些人会这么想，汽车都开这么久了，还有人去买吗？就算二手车店收，看到这车这么老也不会去接收了吧。还有就是，尽管现在有规定说开到六十万公里才报废，但现在不少车主的车子在40、50万公里就把车拿去报废了。为啥，他们不愿意为车子出了维修的大费用。为什么车主花钱把旧车报废，也不乐意卖掉赚钱？
报废汽车趋势渐长就是这么个道理。
