随着
报废汽车新规的出台，报废汽车行业即将进入高峰期，目前我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”全国人大代表、天能集团董事局主席张天任表示，应重视新能源动力电池的再生和循环利用，减少环境危害，确保国家战略资源安全等。
2018年，我国新能源汽车产销量超过120万辆，同比增长约60%，居全球第一，预计到2020年产销量将突破200万辆大关。据测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018—2020年，我国累计报废动力电池将达12—20万吨，到2025年，该数字将增至35万吨。
今年两会，张天任提交了《关于加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全的建议》。他说，目前退役的新能源汽车锂电池主要有两个去向。一是梯次利用，用于电信基站备电等;二是再生利用，拆解后将其中重金属提炼再使用。“从全生命周期看，梯次利用的电池在最终报废后，也需再生利用。”
张天任说，报废锂电池处理不当或随意丢弃，会对生态环境造成极大危害。如正极材料中的钴和镍等重金属元素、电解液中的有机物、负极中的碳材料等都会对水体和土壤造成污染，严重的可能数十年都难以恢复。
对此，张天任建议，有关部门应加快制定报废汽车电池回收及再生利用的管理、技术和评价标准，如电池余量检测标准等;加快研究财税优惠、产业基金、积分管理等激励政策，探索动力电池残值交易等市场化模式，促进动力锂电池回收利用。
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